本周三，特斯拉公布了第三季度的财报，据官方数据显示，特斯拉2017年第三季度营收为 29.8 亿美元，略高于此前华尔街给出的29.5亿美元的预期；而最终净利润方面亏损了6.71亿美元，大大超出此前华尔街预测的5.31亿美元。因为净利润方面的糟糕表现，特斯拉股票在当天下挫了3%之后，又下跌了5%。 汽车业务是特斯拉的支柱产业，在本季度中，特斯拉在汽车业务中总共获得23.6亿美元的营收，占到当季收营收的79%。 这家公司在上个月公布交付量时指出，尽管Model S和Model X两款车型的销量比以往任何时候都要高，但被投资人寄予厚望的Model 3却没有表现出如他们预期的成绩。 第三季度Model 3车型共生产了260辆。其中，220辆交付到客户手中。这与马斯克的预测——8月份将生产100辆Model 3，9月份产量将超过1500辆，12月份单月产量将超过2万辆相差甚远。 近几个月关于特斯拉的报导均显示出这家公司正在不遗余力的提升新车产量，但是后果不尽如人意。甚至一些被记者采访的员工，出现了压力过大的焦虑状况。 雪上加霜，因为产量不足，业绩不佳的特斯拉在公布第三季度财报后首次公开披露了其近期的裁员人数为700人。 除此之外，还有在中国建厂一事又往后推了。特斯拉的CEO马斯克周三表示，特斯拉在中国的工厂计划2020年投产，每年生产“数十万辆”汽车。 之前风传特斯拉建厂的事情已经确定，受此影响相关概念股和上海本地股狠狠地涨了一波，现在时间比预期的晚，规模比预期的小，犹如当头一盆冷水浇下。上海临港（特斯拉选址地点）、天汽模（供应商）、旭升股份（供应商）快速跌停，整个上海板块都受牵连。 当然关于特斯拉的也不全都是坏消息。Model X和Model S在第三季度的交付量同比去年增长了18%。另外，特斯拉汽车的整体销量也在第三季度增加一倍多。其中，在亚洲、北美和欧洲市场的净订单量也创下新纪录。 此外，特斯拉在第三季度新开了18家服务点并部署了126个新超级充电站。其中，特斯拉宣布将在上海和挪威分别建设全球最大和欧洲最大的超级充电站，分别可容纳50辆、42辆特斯拉同时充电。 特斯拉预计2017年全年可交付大约10万辆Model S。预计到第四季度末，Model 3型电动车非GAAP能取得毛利率盈亏平衡。目前，特斯拉现金余额为35亿美元。
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