资讯导读：昨晚，在喧嚣中沉默了数日的小蓝单车终于发声，小蓝单车、野兽骑行创始人李刚发表公开信反思创业错误，承认了“融资失败”、“错失并购”、“财务恶化”等运营现状。李刚同时披露，小蓝单车将全权交给第三方拜客出行代理运营，但并未给出“退押金”及拖欠员工工资的解决方案。另有消息称，四川拜客科技有限责任公司在2017年5月15日被成都市工商局列入“经营异常名录”。（图片来源于百度） 从 11 月初开始，关于小蓝单车押金无法退还、押金入口消失、退款电话一直忙音等问题引发了人们的讨论，它自身不光陷入了经营绝境，同时也很快陷入一场舆论风暴当中。据雷锋网了解，近日，更有消息爆出小蓝单车公司已人去楼空。 11 月 16 日晚，这家公司的掌舵者李刚通过媒体对外发表了一份声明。 李刚在声明中表示，拜客出行在当下最艰难的时刻拉了小蓝一把，在今天他们与后者达成了战略合作，后续将由拜客出行全权代理小蓝单车未来的运营。而用户也可以一直使用小蓝单车，“在完成技术对接后，押金用户将免费使用小蓝单车，我们也会与拜客出行一同增加调度。” 当然，李刚也反思了小蓝单车走到如此地步的原因。尽管在他的设想中，小蓝单车有率先攻打一线城市，而后得到资本支持，渗透二、三线城市这样的计划。半年时间内，他们累计投放了 60 万台车，最高时每日 300 余万日订单，2000 万注册用户。 不过面对巨头资本加注的摩拜和 ofo，在政府限制政策出来之前，这两个对手的投放比例远远超过了小蓝单车。李刚坦陈，为了追赶生产进度，小蓝单车甚至在四五月份追加了数亿元生产合同。但更糟糕的是，六月初的一次宣传事故直接给了他们致命一击，这让他们毁掉了已经成型的大额融资和行业并购机会。 在这之后，小蓝单车没能得到任何一家资本的帮扶。 李刚也表示了自己的歉意，“我从来都没有否认我的错误，内心中充满了煎熬，几个月寝食难安。欠大家的工资，我会想尽办法尽快解决。” 声明最后，他说，“这个世界总有那么一抹蓝，值得我们回味。”
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